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      宣布工夫:2016年10月17日  点击数:353 次

      2011年8月,益阳安顺物流公司2名员工正在少益高速上发作车祸作古。2012年7月,物流公司背法院告状少益高速公路有限公司,以为高速公路大修时期,管理方已有用分流,激发道路拥堵,致使车祸发作。该案还没有宣判。2013年5月,物流公司又将省交警总队高速公路管理支队(以下简称下支队)告上法庭,以为其公布的交通控制公告违法。

      2013年7月25日上午,长沙县人民法院开庭审理安顺物流告状下支队一案。

      物流公司前后告状两家单元

      2011年7月25日到12月25日,少张高速长益段西往东方背(益阳往长沙)远60千米路段停止关闭施工。凭据2011年7月20日下支队公布的交通控制信息,“施工时期半幅关闭施工半幅双向通行”,交游长沙和益阳的车辆被集中正在已施工的东往西偏向车道。8月20日,安顺物流一辆货车正在这个拥堵的路段发作变乱,司机何镇和押货员徐正湘就地殒命。

      事发后,物流公司以为,该货车根据高速公路尺度照旧交纳通行费,但事发时期的高速公路已供应相符高速公路尺度的效劳,已有用分流,属显着违约行动。2012年7月,安顺物流总经理徐德辉及其署理律师将长益高速公路有限公司告上法庭。此案经益阳赫山区法院审理后还没有宣判。

      2013年5月,徐德辉背长沙县人民法院递交诉状,将湖南交警高速公路管理支队告上法庭。徐德辉及其署理律师以为,下支队于昔时公布的《G5513少张高速公路长益段k14+400-K72大修革新工程时期交通控制公告》违法,该公告决意施工时期半幅双向通行,而且制止车辆往319国道绕行,致使了该路段车辆拥堵。其次,半幅双向通行,意味着没有超车道,不克不及根据高速公路开放,也不应收取过路费。公告出来后,也没有按肯定间隔正在高速路上设置警示标记。

      下支队是不是有权公布控制公告成庭审核心

      2013年7月25日上午,长沙县人民法院开庭审理安顺物流告状下支队一案。

      徐德辉供应的材料显现,下支队的组织机构代码证(感化相当于单元的身份证号)是正在2012年下发的,而公告是正在2011年公布的,“(下支队)事先借不具有公布公告的权限”。下支队的署理律师以为,公告是凭据《中华人民共和国道路交通安全法》,针对不特定工具公布的具有广泛约束力的交通管理步伐。律师称,“之前一向便有代码证,2012年只是从新去改换”。

      根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条,公安机关交通管理部门凭据道路和交通流量的具体情况,可对机动车、非机动车、行人接纳疏通沟通、限定通行等步伐。“只要法律受权的行政主体才气公布公告”,法律里划定的交通管理部门应当指的是省交警总队,而非其部属下支队。因而徐德辉以为,下支队不具有宣布公告的行政主体资格。而针对被告提出的质疑,下支队署理律师没有给出详细的回应。

      下支队署理律师提出,被告既不是当事人(司机),也不是车辆所有权人,不具诉讼主体资格。据徐德辉引见,昔时本车主将车卖给了物流公司后,两边只签署了车辆买卖合同,并没有过户。然则公司每一年皆交了保险。徐德辉道,凭据《中华人民共和国侵权义务法》第50条,本身具有诉讼资历。

      7月25日的庭审连续了两个小时,法院已当庭宣判。

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